Gepost op

Elektrische ondersteuning op je ligfiets

Elektrische ondersteuning op je ligfiets

ligfiets met elektische ondersteuning

Ook je ligfiets kan prima uitgerust worden met elektrische ondersteuning. Afhankelijk van het type fiets zijn er verschillende mogelijkheden. Er zijn 3 soorten motoren beschikbaar. Eentje in je achterwiel, in je voorwiel en een middenmotor op de trapas. Welke je nodig hebt is afhankelijk van het type fiets en het soort gebruik dat je er van maakt. Fiets je voornamelijk in het vlakke Nederland dan is een voor- of achterwiel motor de beste keuze. Wil je ook de bergen in dan komt een middenmotor beter tot zijn recht.

Ligfietsshop Tempelman heeft al veel klanten blij kunnen maken met een elektrische ondersteuning in hun ligfiets of trike. Hoe gaat dat nu in zijn werk ? Nadat we samen hebben bepaald welk type je nodig hebt worden de onderdelen besteld. In het geval van een voor- of achterwiel motor wordt er een nieuw wiel gespaakt. Omdat het lastiger is een band te vervangen met een motor, monteren we ook altijd een nieuwe Schwalbe Marathon Plus band.  als het wiel klaar is kunnen we een afspraak maken om je fiets om te bouwen. Dit kan dan binnen 1 dag.

De verschillende types op een rijtje

De voorwiel motor:

  • Prijs vanaf € 925 compleet ingebouwd
  • 5 standen ondersteuning
  • 1 jaar garantie
  • Li-ion accu met Samsung cellen
  • Standaard een accu van 378 Wh goed voor ongeveer 60-80 km
  • inclusief nieuwe velg en marathon plus band
  • Geschikt voor trike's met 2 achterwielen en tweewielers

De achterwiel motor:

  • Prijs vanaf € 1000 compleet ingebouwd
  • 5 standen ondersteuning
  • 1 jaar garantie
  • Li-ion accu met Samsung cellen
  • Standaard een accu van 378 Wh goed voor ongeveer 60-80 km
  • inclusief nieuwe velg en marathon plus band
  • Geschikt voor trike's met 2 voorwielen en tweewielers

 

De midden motor:

  • Prijs vanaf € 1350 compleet ingebouwd
  • 3-6 standen ondersteuning
  • 1 jaar garantie
  • Li-ion accu met Samsung cellen
  • Standaard een accu van 378 Wh goed voor ongeveer 60-80 km
  • Past op nagenoeg elke fiets, je hebt echter maar een voor kettingblad.
  • inclusief nieuwe cassette en ketting

 

Achterwiel motor
Accu
Display
Gepost op

Een wiel spaken (deel 2)

Een wiel spaken (deel 2)

De volgende stap in het maken van een wiel is het invlechten van de spaken. In deze stap heb je de grootste kans om het fout te doen. De meest gemaakte fout  is dat er geen ruimte is voor het ventiel. In elk fietswiel heb je 3 verschillende ruimtes tussen naast elkaar gelegen spaken. Een kleine ruimte, een middel grote ruimte en de meeste ruimte. Je wilt je ventiel op de plek hebben waar je de meeste ruimte hebt.

Lees meer

Gepost op

Een wiel spaken (deel 1)

Een wiel spaken (deel 1)

 

Voor veel mensen is het maken van een fiets wiel een soort magie. Het is echter niet heel ingewikkeld of moeilijk. Met het juiste gereedschap en geduld kom je een heel eind. Voor het maken van een goed wiel zijn een aantal zaken belangrijk. Als eerste natuurlijk de kwaliteit van de gebruikte materialen. Hoe beter de kwaliteit hoe soepeler naven lopen.

Lees meer

Gepost op

Revisie van een challenge hurricane

Revisie van een challenge hurricane

 

Er komt een tijd dat je ligfiets aan het eind van zijn latijn is. Maar wat als je zo verknocht bent aan je ligfiets dat een nieuwe liefde vinden erg lastig is. Als het frame nog in goede staat is dan kan revisie een optie zijn. De Challenge Hurricane in dit verhaal is zo’n ligfiets. Na 12 jaar de dagelijkse woon-werk ritjes is deze Hurricane op en versleten. De wielen draaiden niet meer de achtervork zwabberde alle kanten op en de voorvork wou eigenlijk alleen nog maar rechtuit. Kortom deze ligfiets was toe aan een complete revisie.  Hier onder vind je het verhaal van de wedergeboorte van deze ligfiets.

Hurricane resto

Jaren van dagelijkse woon werk ritjes laten zijn sporen na

Verder lezen Revisie van een challenge hurricane